Грузоподъемность транспортных средств: как избежать перегрузки и штрафов в 2025 году

В логистике грузоподъемность транспортных средств — это не просто техническая характеристика, а ключевой фактор безопасности, эффективности и соблюдения закона. Перегрузка может привести к авариям, повреждению дорог и серьезным штрафам. В этой статье мы разберем, как не перегрузить авто по осям, почему важно указывать фактический вес брутто, а не нетто, правила новой формы ТТН и последствия нарушений.

Если вы хотите минимизировать риски в перевозках, ООО «Алина» предлагает профессиональные услуги с полным контролем веса и документации!

Что такое грузоподъемность и почему она важна?

Грузоподъемность — это максимальный вес груза, который транспортное средство может безопасно перевозить без ущерба для конструкции, дорог и безопасности. В Украине нормы регулируются Правилами дорожного движения (ПДД) и зависят от количества осей:

• До 11 тонн на одиночную ось.
• До 11,5 тонн  для задней оси тягача. 
• До 16 тонн для двухосных авто.
• До 22 тонн для трехосных и более.

Перегрузка увеличивает тормозной путь, ускоряет износ шин и подвески, а также повреждает инфраструктуру.

Как не перегрузить авто по осям?

Перегрузка по осям — распространенная проблема, когда вес распределяется неравномерно.

Чтобы избежать этого:

• Проверяйте технические характеристики: Изучите свидетельство о регистрации авто — там указана разрешенная максимальная масса.
• Распределяйте груз равномерно: тяжелые предметы ближе к центру.
• Учитывайте тип осей: Для одиночной оси — не более 11 т, для сдвоенных — до 18 т, для строенных — до 24 т.
• Мониторьте после загрузки: с попощью датчиков давления нагрузки на ось, либо с приложения для контроля. В 2025 году существуют автоматические системы взвешивания, которые фиксируют нарушения в реальном времени.
• Указывайте фактический вес груза(брутто): вместе с упаковкой и учетом палет.

Контролировать и следить за этим входит в обязанности водителя-перевозчика, но и зависит так же от заказчика и грузчиков. Соблюдение этих правил не только предотвращает штрафы, но и продлевает срок службы транспорта а так же исключает случаи перегрузки или отмены авто.

Почему важно предоставлять фактический вес брутто, а не нетто?

• Контроль перегрузки: Таможня и Укртрансбезпека проверяют именно брутто для соответствия нормам. Нетто не отражает реальную нагрузку на авто и дороги.
• Безопасность и ответственность: Ложный нетто может привести к перегрузке, авариям и претензиям от страховщиков.
• Документация: В новой форме ТТН брутто рассчитывается как вес авто без нагрузки + вес груза, что помогает избежать ошибок.

В ней появились поля для габаритно-весовых параметров:

Штрафы и последствия за перегрузку

В 2025 году штрафы за перегрузку по осям или общей массе:

• Превышение на 2-5% — от 1700 грн.
• 5-10% — 8500 грн.
• 10-20% — 17000 грн.
• 20-30% — 34000 грн.
• Более 30% — 51000 грн.

Советы по минимизации рисков

• Взвешивайте груз перед погрузкой и фиксируйте брутто в ТТН.
• Требуйте у грузчиков должного распределения груза по осям.
• Контролируйте системы мониторинга веса.
• Сотрудничайте с профессиональными логистами для минимизации перегруза.

Почему мы? ООО «Алина» гарантирует соблюдение всех норм: мы сверяем грузоподъемность, оформляем ТТН по новой форме и используем датчики для контроля по осям.

Соблюдение грузоподъемности экономит ресурсы. Доверьте это нам +380730712441!